Bådmægleren bag Baadformidler.dk

Otte år i premium bilsalg

Fra 2014 til 2022 arbejdede jeg med bilsalg — først med Citroën og Honda hos Autohuset Køge, siden med Mercedes-Benz og en række andre mærker. Det er en branche, hvor man lærer to ting grundigt: hvordan man prissætter en brugt maskine på en måde køberen kan gennemskue, og hvad der sker med en handel, når forventningerne ikke er sat rigtigt fra begyndelsen.

Det meste af det kan overføres direkte til både. Den væsentlige forskel er, at bådmarkedet er langt mindre gennemsigtigt. Der findes ingen offentlig prisguide, ingen standardiseret servicehistorik og ingen fælles måde at beskrive stand på. To ens både på papiret kan være hundredtusinder fra hinanden i virkeligheden. Det gør en ærlig vurdering vigtigere, ikke mindre vigtig.

RenBåd kom først

I 2021 startede jeg RenBåd, en full-service bådvirksomhed. Det har betydet mange timer om bord på andre folks både — polering, bundbehandling, klargøring og mekanisk arbejde. Man lærer en båd bedre at kende med en poleremaskine i hånden end fra en salgsannonce, og man opdager hurtigt hvilke skavanker der er kosmetiske, og hvilke der bliver dyre.

Det er også dér, Baadformidler.dk kommer fra. Igen og igen mødte jeg bådejere, der gerne ville sælge, men ikke havde lyst til at bruge en hel sæson på fremvisninger for folk, der aldrig vendte tilbage — og som samtidig var usikre på, hvad båden overhovedet var værd.

Hvorfor formidling frem for bare en annonce

En annonce er nem at lave. Det svære kommer bagefter: at svare på de tredive henvendelser, hvoraf de otteogtyve ikke fører nogen steder hen, at køre ud og fremvise båden på en tirsdag aften, at forhandle uden at handlen falder fra hinanden, og at få slutseddel, ejerskifte og betaling til at gå rent igennem.

Det er også dér, private handler oftest går galt. Ikke fordi nogen vil snyde, men fordi ingen af parterne har prøvet det før, og fordi der ikke er nogen til at sige hvad der mangler.

Sådan arbejder vi

Vi ser hver båd, inden vi optager den. Vi laver vores eget materiale — billeder, beskrivelse og specifikationer — i stedet for at genbruge sælgerens. Og vi siger fra, hvis noget ikke stemmer, eller hvis prisforventningen er så langt fra markedet, at båden vil komme til at stå usolgt.

Vi annoncerer på salgskanaler i hele Norden og håndterer henvendelser på dansk, engelsk og tysk. En stor del af markedet for brugte både er nordisk, og det betyder flere reelle købere til den enkelte båd.

Prisen står åbent: 2.500 kr. i opstart og 10 % af salgsprisen, som først betales når båden er solgt. Der er ingen skjulte gebyrer og ingen lang bindingsperiode.

Hvad du kan forvente

En ærlig vurdering, også når den er lavere end du håbede. Et klart svar på hvad det koster, inden du beslutter dig. Og en person der tager telefonen, når du ringer for at høre hvordan det går.

Læs også: Hvad koster en bådmægler? · Sådan sælger du din båd