Råd om bådsalg

Hvad koster en bådmægler?

De fleste bådmæglere i Danmark oplyser ikke deres priser på hjemmesiden — du skal ringe eller udfylde en formular for at finde ud af, hvad det koster. Her får du et konkret svar: hvilke prismodeller der findes, hvad de typisk koster, hvad du får for pengene, og hvad det koster hos os. Med regneeksempler.

De tre prismodeller du møder

Stort set alle danske bådmæglere bruger en variant af tre modeller. Den første er rent procentsalær: du betaler en fast procentdel af salgsprisen, og intet hvis båden ikke sælges. Den anden er en trappeskala, hvor procenten falder jo dyrere båden er — for eksempel 9 % på en båd til 400.000 kr. og 6 % på en båd til to millioner. Den tredje er opstartsgebyr plus salær, hvor du betaler et mindre beløb ved opstart, der dækker fotografering og annoncering, og resten først når handlen er i hus.

Modellerne ser meget forskellige ud på papiret, men lander tættere på hinanden end man skulle tro. Forskellen ligger især i, hvem der bærer risikoen for det arbejde der laves, før båden er solgt.

Hvad koster det typisk i Danmark?

Salærsatserne ligger i praksis mellem 6 og 10 % af salgsprisen. De laveste satser ser man på dyre både, hvor 6 % af to millioner stadig er et pænt beløb, og de højeste på både i den billigere ende. Flere mæglere har derfor et minimumssalær — typisk et sted omkring 30.000-35.000 kr. — fordi arbejdet med at sælge en båd til 200.000 kr. ikke er meget mindre end arbejdet med at sælge en til 800.000 kr.

Det er værd at bemærke, at nogle mæglere slet ikke tager både under en vis værdi i kommission. Er båden under cirka 300.000-400.000 kr. værd, får du flere steder at vide, at du er bedre stillet ved at sælge den privat. Det er ikke nødvendigvis dårlig rådgivning, men det efterlader en stor del af markedet uden et reelt tilbud.

Hvad koster det hos os?

Vi har to elementer, og de står begge åbent på siden. 2.500 kr. i opstart, som betales når vi går i gang, og som dækker fotografering af båden, annoncetekst, specifikationer og opsætning på vores salgskanaler. Og 10 % af den endelige salgspris, som først betales når båden faktisk er solgt.

Opstartsbeløbet findes af én grund: det koster tid og transport at komme ud til en båd og fotografere den ordentligt, uanset om den ender med at blive solgt. Til gengæld kan vi holde salæret ens for alle og tage både i hele prisspektret — også dem flere andre siger nej til.

Hvornår er en anden model billigere?

Vi skal være ærlige om det: på dyre både er en trappeskala billigere end vores model. Sælger du en båd til 1,2 millioner, koster det 122.500 kr. hos os mod cirka 84.000 kr. hos en mægler med 7 % på det niveau. Til gengæld er vi billigere i den anden ende — en båd til 150.000 kr. koster 17.500 kr. hos os, mens et minimumssalær på 35.000 kr. ville være dobbelt så meget.

Sælger du en dyr båd og prisen er det eneste der tæller, skal du bede om tilbud flere steder. Vi vinder sjældent på pris alene i toppen af markedet, og det er der ingen grund til at skjule.

Hvad får du egentlig for pengene?

Selve annoncen er den mindste del af arbejdet. Det meste af tiden går med at vurdere prisen realistisk, tage billeder der viser båden som den er, svare på henvendelser fra folk der spørger om alt fra motortimer til om der følger trailer med, køre ud og fremvise båden, forhandle når buddet kommer, og få slutseddel, ejerskifte og betaling til at gå rent igennem.

Der er også en del henvendelser der ikke fører nogen steder hen. En stor del af arbejdet består i at sortere dem fra, så du ikke bruger tre weekender på at vise båden frem for folk der aldrig havde tænkt sig at købe.

Er det billigere at sælge privat?

På papiret ja — du sparer salæret. I praksis er regnestykket sjældent så enkelt. Du betaler selv for annoncer på de større portaler, du bruger din egen tid på henvendelser og fremvisninger, og du står selv med slutseddel, ejerskifte og betalingssikkerhed. Det sidste er der, hvor private handler oftest går galt.

Dertil kommer prisen. Både der sælges privat, går ofte for mindre, dels fordi de er sværere at prissætte rigtigt, dels fordi de bliver liggende længere og til sidst sælges med et nedslag. Et salær på 10 % kan sagtens tjene sig hjem, hvis alternativet er at give 15 % i afslag efter otte måneder på markedet.

Er båden til under cirka 100.000 kr., er privat salg som regel det rigtige valg. Derover begynder det at give mening at få hjælp.

No cure, no pay — hvad betyder det i praksis?

De fleste bådmæglere arbejder efter no cure, no pay: sælges båden ikke, betaler du ikke salær. Det gælder også hos os. Vær opmærksom på, at det ikke altid betyder gratis — et opstartsgebyr eller et annoncebidrag kan godt være betalt på forhånd, som hos os. Spørg konkret, hvad der sker hvis båden ikke sælges, og hvad du i så fald har betalt.

Sådan gennemskuer du et tilbud

Bed altid om at få fire ting på skrift, før du skriver under. Hvad er den samlede pris, inklusive alt — opstart, annoncer, fotografering, eventuelle gebyrer ved handlen. Hvad sker der, hvis båden ikke sælges. Hvor lang tid binder aftalen dig, og hvordan kommer du ud af den. Og hvem betaler for eventuel transport, opbevaring eller klargøring undervejs.

Får du ikke et klart svar på de fire spørgsmål, er det i sig selv et svar.

Ofte stillede spørgsmål om pris

Læs også: Sådan sælger du din båd · Hvad er din båd værd? · Dokumenter ved bådsalg